機車防鎖死煞車系統法規介紹

    依交通部「車輛安全檢測基準」第四十三之二項防鎖死煞車系統規定,自 108 1 1 日起,新型式 L3-A2 類及 L3-A3 類機車即應配備防鎖死煞車系統並符合該項規定;另新型式 L3-A1 類機車如沒配備連動式煞車系統,亦應配備防鎖死煞車系統並符合該項規定。

    有關各不同車種代號之機車須符合對應防鎖死煞車系統法規之時間如下表所示;一般我們所騎乘之 125 C.C.機車,即屬於該表所列之車種代號 L3-A1 類,故自 108 1 1 日起之新型式 125 C.C.機車,即需應配備連動式煞車系統或防鎖死煞車系統。

 

       表、各不同車種代號之機車對應防鎖死煞車系統法規之時間表

 

車種代號

實施時間

配備說明

L1

汽缸總排氣量在五0立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在五馬力以下,且其最大車速未逾五0公里/小時之機車。

107.1.1

若配備防鎖死煞車系統則應符合規定。

L2

汽缸總排氣量在五0立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在五馬力以下,且其最大車速未逾五0公里/小時之三輪 機車(車輪為前一後二或前二後一 對稱型式排列)

107.1.1

若配備防鎖死煞車系統則應符合規定。

L3

L3-A1

A.汽缸總排氣量小於或等於一二五立方公分, B.最大連續輸出額定功率(電動機車)或輸出淨功率(內燃機機車) 小於或等於一一 kW (一四七五 馬力),且 C.功率/重量比值小於或等於0•一 kW/kg L3 類兩輪機車。

108.1.1

若未配備連動式煞車系統,則應配備防鎖死煞車系統並符合規定。

L3-A2

A.最大連續輸出額定功率(電動機車)或輸出淨功率(內燃機機車) 小於或等於三五 kW(四六.九馬力),且 B.功率/重量比值小於或等於0 kW/kg L3 類兩輪機車,且 C.非源於超過功率限制值二倍之引擎,且 D.非歸類上述 L3-A1 類機車 A. B. C. L3 類兩輪機車。

108.1.1

應配備防鎖死煞車系統並符合規定。

L3-A3

非歸類於 L3-A1 類機車及 L3-A2 類機車之 L3 類兩輪機車。

108.1.1

應配備防鎖死煞車系統並符合規定。

L5

汽缸總排氣量逾五0立方公分或電動馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力,或其最大車速逾五0公里/小時之三輪機車(車輪為前一後 二或前二後一對稱型式排列)

107.1.1

若配備防鎖死煞車系統則應符合規定。

 

 

    依交通部「車輛安全檢測基準」第四十三之二項防鎖死煞車系統規定,針對配備防鎖死煞車系統之機車,主要驗證防鎖死煞車系統及該系統電路失效時之性能,主要檢測項目如下表所示。

     機車防鎖死煞車系統之檢測項目:

檢測項目

1. 高摩擦係數路面上之煞車測試

2. 低摩擦係數路面上之煞車測試

3. 高及低摩擦係數路面上車輪鎖死檢查

4. 由低摩擦係數路面轉換至高摩擦係數路面之車輪鎖死檢查

5. 由高摩擦係數路面轉換至低摩擦係數路面之車輪鎖死檢查

6. 防鎖死煞車系統電路失效之煞車測試

 

    有關機車防鎖死煞車系統法規檢測係於測試跑道執行,為確認機車防鎖死煞車系統在不同路面作動情形,故會於不同摩擦係數路面上執行,有關各檢測項目之性能要求規定如下:

 

(一)高摩擦係數路面上之煞車測試性能要求:進行煞車測試,其煞停距離(S) 0.0063V2;或者其平均減速度(Mean Fully Developed Deceleration, MFDD)6.17 公尺/平方秒;車輪應無鎖死且車輪應保持於測試道內。

     S要求之煞停距離,單位為公尺。

     V:規範之測試速度,單位為公里/小時(六0公里/小時或 0.9Vmax,取較低者)

 

(二)低摩擦係數路面上之煞車測試性能要求:進行煞車測試,其煞停距離(S) 0.0056 V2/P;或者其平均減速度(MFDD)6.87×P 公尺/平方秒 車輪應無鎖死且車輪應保持於測試道內。

     P:最高煞車係數。

 

(三)高摩擦係數及低摩擦係數路面上車輪鎖死檢查性能要求:進行煞車測試,其車輪應無鎖死且車輪應保持於測試道內。

 

(四)由低摩擦係數路面轉換至高摩擦係數路面之車輪鎖死檢查性能要求:進行煞車測試,其車輪應無鎖死且車輪應保持於測試道內。

 

(五)由高摩擦係數路面轉換至低摩擦係數路面之車輪鎖死檢查性能要求:進行煞車測試,其車輪應無鎖死且車輪應保持於測試道內,後輪通過低及高摩擦係數的路面間的一秒內,車輛減速度要增加。

 

(六)防鎖死煞車系統電路失效之煞車測試性能要求:進行煞車測試。

 

以上資料來源:VSCC